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长城赛弗赛影大降价经济型SUV洗牌在即

今年SUV的销量普遍低于厂家年初的预期,不断有一些实力差、规模小的品牌陷入困境。下半年全国SUV行业较上半年32.5%的增幅下降7个百分点,增速继续减缓。而看看销量排行榜,我们会发现,这一领域企业的产销量差距非常大,从几万辆到几千辆,有的企业甚至一年只有几百辆、几十辆,“贫富不均”、两极分化的现象日益明显。长城赛弗、长丰猎豹等几个第一阵营的产销量占到了整个市场的50%,而剩余的50%,则有二十余个厂家在苦拼。尽管去年以来,有一些趁势而入的后来者,但几乎都没有形成气候。有业内人士透露,目前在SUV领域已出现“零企业”,而产销量少得几乎可以忽略不计的企业大约在三分之一左右。

●降价救市

从年初至今,SUV新车已多达几十款,其中既有全新企业推出的全新产品,如东风本田CR-V、成都新大地的双龙魔兽和源动力、家电企业奥克斯痫病病的药物治疗原则是什么的原动力SUV等,也有各原有品牌的04款升级换代车型。但从市场反馈看表现平平。即使是一些原型车曾卖得很好的车型,如本田CR-V,国产后销售也并不理想。

在激烈的竞争中,厂商联手明送暗降似乎不可避免。就在上个月,长城又宣布赛弗、赛影实施优惠销售,赛弗豪华型仅7.78万元,赛影顶级型8.68万元,用价格优势打压竞争者,取得不错的成绩。大品牌如此动作,加速了儿童患上癫痫病如何治疗人们对那些小厂家的担心,整个市场的竞争漩涡因而更加湍急,新一轮的洗牌似乎在所难免。

●性能仍是关键 

随着消费观念的日趋成熟,消费者对SUV性能、品质、品牌知名度和服务的要求越来越高,尤其对经济型SUV来说,虽然品牌众多,但多数产品与他们心目中的期待相距尚远,而且同质化倾向严重,新车也多以“变脸”、增配为主。消费者已厌倦了那些“新瓶装旧酒”的把戏。而目前市场上SUV产品鱼龙混杂,真正的SUV并不多,有相当部分经济型SUV用于乘人载货还可以,但不具备运动越野性能,其底盘是与皮卡一样的钢板弹簧结构,牢固性、减震性、舒适性、通临沧市癫痫病哪里治疗最好过性就大打了折扣。许多消费者为了省心就挑选长城汽车、北京吉普等有实力和产销规模大的专业厂家。

此外,油价的上涨使油耗成了人们选车的重要考虑因素,降低油耗也成为许多SUV品牌的研究重点。许多提起来就让人头疼的SUV耗油大户都大大减低了其油耗指数,长城公司更称其两款车油耗仅为百公里7.9升。

另有一些公司则开辟了研发休闲多功能车等蹊径,不仅适应于城市家庭休闲,也适应于商务用车,用时得癫痫病的原因有哪些尚实用多功能作卖点。新上市的凯越和赛影RUV就是基于这个理念。


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