“逆袭”表达了一种自强不息、充满正能量的精神，但也要有足够的底气和厚积薄发的实力。在如今硝烟味十足的汽车圈，东风雪铁龙C4L正在上演着对素有“神车党”之称的大众的成功逆袭之战。“T+STT”便是这场胜利的重要砝码。

“T”：快+耐力

早些年间，大众凭借涡轮增压发动机TSI赢得了大片“神车党”的拥趸。不过郑州哪家治疗癫痫效果好，随着涡轮增压发动机同等排量更强动力的优势逐渐为消费者所熟知，越来越多的车企打出了涡轮增压技术牌，大众在涡轮增压发动机上的优势也遭遇了前所未有的挑战，而搭载在C4L的1.6 THP发动机技压群芳，对TSI发动机造成了直接的冲击。

那么问题的关键来了，C4L的1.6 THP发动机究竟胜在何处?

东风雪铁龙C4L1.6THP发动机

首先，不得不提的便是C4L 1.6THP的“快”。相比于国内主流涡轮增压发动机1500转的涡轮介入，以及大众速腾1400转左右的涡轮介入，C4L的1.6THP在发动机癫痫病要怎么有效治疗转速仅为1000转时涡轮便介入工作，有效解决了动力迟滞的不足，轻点油门便可托吡酯的副作用是什么享受到“快人一步”的酣畅。

单凭一个“快”字还不足以为道。在转速升至1400转/分时即可输出240N.m的峰值扭矩， 且峰值扭矩可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间。这意味着C4L 1.6THP不仅出击够快，而且耐力持久，这样的动力在高速上同样能够秒杀同级车型，超车神马的简直是“a piece of cake!” 相比之下，速腾2贵阳癫痫病医院的权威20N.m的峰值扭矩则就逊色许多了。

事实上，这款发动机是由PSA和宝马集团联合研发的小排量涡轮增压发动机，自上市以来在发动机领域早就盛名在外了，曾连续8年蝉联了“国际年度发动机大奖”。而近期在广州车展亮相的THP家族全新成员1.2THP不仅动力强劲，能实现100KW的最大功率、230Nm的最大扭矩，更是兼具了高效的燃油经济性，曾在欧洲创下了2.8L/100km的油耗。据了解，C4L将率先搭载这款发动机，未来C4L的动力表现更加有点让人期待了。

STT：省

STT智能起停技术

“STT”何者所谓?智能启停技术是也!大众依靠“TSI+DSG”实现动力与油耗的平衡，而雪铁龙则借助“涡轮增压+智能启停核芯动力”打造行业最强T动力组合。

与业内对DSG一直颇有争议之态不同，雪铁龙在STT微混技术上已经积累了成熟的技术经验，在节油性方面也积累了良好的口碑。该技术可以利用车辆走走停停的间隙时间，控制发动机自动启停，节省发动机待机时的油耗，在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%。长期算下来，实属一笔不菲的油费支出。

也许会有消费者心生疑虑，如此反复操作岂不是会大大减少STT启停系统的使用寿命。这种担心大可不必，因为东风雪铁龙的STT系统采用的专用启动电机与蓄电池能够满足50万次的使用寿命，即便俺每天100次来计算，也超过了10年的使用寿命了，这基本上是一辆整车的生命周期了。作为发力高端车市场的重磅力作，C4L车型同样少不了STT的身影，此前有消息称，STT系统未来将在C4L全系标配，这对消费者而言实属利好。

如此看来东风雪铁龙C4L对“神车党”大众的逆袭成功也是一个必然的趋势了，激情澎湃的动力体验和节燃省油的经济实用，无怪目前大众消费看中的是“逆袭”者了。随着1.2THP实力选手的加盟，STT未来的全面配备，有理由相信东风雪铁龙将会满足更多年轻消费者更多样化的期待。